一、基本信息

姓名：李晓娟                   职务：无

职称：副教授                   学历：研究生

学位：工学博士                 办公地址：交通学院A358

联系电话：15210583437          电子邮箱：lixj@imu.edu.cn

二、经历

2020.1-2023.6：内蒙古大学，交通学院，副教授

2016.4-2019.12：内蒙古大学，交通学院，讲师

2009.9-2016.3：北京交通大学，交通运输学院，博士研究生

2005.9-2009.7：兰州交通大学，交通运输学院，学士

三、招生专业

交通运输

四、教学工作

轨道交通运输组织

城市轨道交通运营管理

供应链管理

五、研究方向

高速铁路运输组织优化、旅客联程运输组织、旅游交通

六、科研项目

（1）国家自然科学基金地区项目，52262043，动态多样化需求场景驱动的高速铁路运力资源精细化调整方法，2023-01至2026-12，33万元，在研，主持。

（2）高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放课题，多源数据驱动的高原铁路应急运输组织调整优化方法，2023-10至2025-12，3万元，在研，主持。

（3）内蒙古自然科学基金博士项目，2017BS0501，基于动态协同优化的不同速度等级列车混合运行的高速铁路能力综合运用方法研究，2017-01至2019-12，3万元，结题，主持。

（4）内蒙古大学高层次人才引进科研启动项目，22200-5165168，高速铁路能力计算及评估方法研究, 2017-01至2018-12，19.5万元，结题，主持。

（5）北京交通大学基本科研业务费优秀博士创新项目，2012YJS061，高速铁路路网能力动态配置及评估方法研究，2012-01至2013-12，3万元，结题，主持。

（6）国家自然科学基金地区项目，72061028，高速铁路动态定价与席位控制联合决策优化研究，2021-01至2024-12，28万元，在研，第二参与人。

（7）内蒙古自然科学基金面上项目，2022MS07020，高速铁路灵活车票定价与预订控制优化研究，2022-01至2024-12，10万元，在研，主要参与。

（8）国家自然科学基金地区项目，71862026，基于供应链全视角的托盘供应模式和托盘租赁公司量化选择方法研究，2019-01至2022-12，29万元，结题，主要参与。

七、科研成果

1.学术论文

[1] Li Xiaojuan, Huo Yueying, Yan Zhenying. A calculation method for high-speed railway capacity based on improved train deduction method[J].Transport, 2023.38(4).

[2] Li Xiaojuan, Li Dewei, Hu Xiaotian, Yan Zhenying. Optimizing train frequencies and train routing with simultaneous passenger assignment in high-speed railway network[J]. Computers & Industrial Engineering, 2020,148,106650. 

[3] 李晓娟, 石佳娜, 李得伟, 闫振英. 考虑定制化列车的运行图与能力协同优化方法[J]. 交通运输系统工程与信息,2021,21(1):95-100.

[4] 李晓娟, 刘晶鑫, 霍月英, 朱建文, 陈冰淼. 基于电力损耗预测的共享纯电动汽车路径优化方法[J]. 公路交通科技，2021,38(4)：103-111.

[5] Xiaojuan Li, Jiana Shi, Li Yang, Hongwei Wang, Miao Yan. An adjustment method for the customized trains of the railway[J]. Journal of Advanced Transportation, 2020,3831915: 1-13. 

[6] Li Xiaojuan, Han Baoming, Yan Zhenying,Yang Yang. Calculation method for station carrying capacity of high-speed railway based on station blocking time method[J]. Journal of Southeast University(English Edition), 2019,35(4):491-501.

[7] 李晓娟, 杨阳, 韩宝明, 菅美英. 基于分区优化的高铁车站通过能力提高方法[J], 交通运输系统工程与信息,2020,19(02):118-124. 

[8] 李晓娟, 闫振英, 韩宝明. 基于多叉树的延误高速列车运行优化调整方法[J].交通运输系统工程与信息,2019,19(2):130-136. 

[9] 李晓娟, 韩宝明, 李得伟, 李华. 基于转换极大代数和序优化的高速列车运行调整方法[J]. 中国铁道科学, 2013, 34(6): 124-130. 

[10] Xiaojuan Li, Yueying Huo, Zhenying Yan, Baoming Han. An optimization method for operation adjustment of high-speed delayed trains[J]. Discrete dynamics in nature and society. 2019, 9846970: 1-16. 

[11] Xiaojuan Li, Baoming Han, Qi Zhang. Delay adjustment method at transfer station of high-speed railway[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2013,1-12. 

[12] 闫振英, 王宇, 韩宝明, 李晓娟. 基于偏好序的高铁票价与售票时间窗联合优化[J].交通运输系统工程与信息, 2022,22(5):165-173. (通讯)

[13] 闫振英, 韩宝明, 李晓娟, 曹瑾鑫. 灵活编组高铁列车的售票时间窗优化[J] 东北大学学报(自然科学版), 2022,43(10):1513-1520. (通讯)

[14] 霍月英, 李晓娟, 闫振英, 李文权. 基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究[J].交通运输系统工程与信息, 2019,19(03):157-162. (通讯)

[15] Yan Zhenying, Li Xiaojuan, Zhang Qi, Han Baoming. Seat allocation model for high-speed railway passenger transportation based on flexible train composition[J]. Computers & Industrial Engineering, 2020,142,106383. (SCI) 

2.专著

[1]张琦, 李得伟，李晓娟. 高速铁路运输能力计算理论与方法. “十三五”国家重点出版物规划项目, 中国铁道出版社，2019.

3.专利与软著

[1]一种基于动态客流需求的列车开行方案优化方法. 发明专利. 2023（已公开）

[2]一种铁路定制化列车开行方案生成及优化方法. 发明专利. 2020（已公开）

[3]一种快速识别和消除高速铁路运输能力瓶颈的方法. 发明专利. 2013. 

[4] 动态客流下列车最优开行方案计算软件V1.0. 软件著作权. 2023.

[5] 高速铁路运输能力计算及查询系统. 软件著作权.2013.

[6] 高速铁路能力评估系统. 软件著作权.2013.

八、获奖与荣誉

[1]动态客流需求驱动的城市轨道交通能耗精细化管控关键技术与应用，2023年度城市轨道交通科技进步奖一等奖，个人排名11/20。

[2]《中欧班列竞争力评价与提升》，2022 年中国物流学会、中国物流与采购联合会研究课题三等奖，个人排名 3/9。

[3]《Seat allocation model for high-speed railway passenger transportation based on flexible train composition》，第十六届内蒙古自治区自然科学学术年会优秀论文一等奖，个人排名2/4。

[4] 高速铁路运力资源优化配置技术及决策支持系统，铁道科技奖，二等，2016年，第10完成人。

[5] 哈大客运专线列车开行方案及辅助决策系统，铁道科技奖，二等，2014年，第11完成人。

九、社会兼职

（1）Urban Rail Transit 期刊编辑部副主任；

（2）中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会委员；

（3）《都市快轨交通》青年编委。